Talliviikonloppu 3

Viikonloppuna vietettiin kaverin kanssa taasen tallissa. Tällä kertaa asennettiin ensin vasemmanpuolen kynnyspalkki paikoilleen. Samalla purin edm palkin jatkona olleen etuosan palkin (moottoritilan puolelta) kokonaan pois ja sen tilalle asennettiin uusi osa, jonka kaveri oli kasannut Saksasta tilaamastani alaosasta ja hänen itse tekemästä yläsosasta. Hieman oli hankaluuksia saada kynnyspalkki ja jatko-osa oikeaan asentoon ennen hitsausta. Mutta onnistui kuitenkin. Sen jälkeen kynnyspalkkiin liitettiin keskimmäinen poikittaispalkki sekä takapalkki, jossa on nostotunkin korvake.

Seuraavana päivänä kasailtiin etummaiset poikittaispalkit sekä aiemmin tehty kaareva "taideteos". Kaareva osa tuli siis poikittaispalkkien väliin kardaanitunnelin alaosaan ja sen yläpuolella pyörii kardaani toivottavasti sitten joskus. Kyseisten osien asennuksessa riitti haastetta, mutta pala kerrallaan muotoiltiin asettelua ja sitten vihdoin saatiin osat hitsattua kynnyspalkkeihin ja kardaanitunneliin kiinni. 

Minulle jäi sitten tuleville talli-illoille runsaasti hitsattavaa ja hiottavaa viikoloppuna asennetuissa osissa. Ohjaamon runkopalkisto alkaa olla melkein valmiina, oikealla edessä kynnyspalkin jatko pitää vielä purkaa ja asentaa uusi osa. Kaveri on uuden osan jo valmistellut samalla tavoin kuin vasemmalle puolella. Kynnyspakkien jatko-osissa taaksepäin on vielä asennettavaa, vaikka niiden alapuoliset osat on jo hankittu Saksasta. Nykyiset palkkien yläosat ovat yhtä huonokuntoisia kuin edessäkin. Joten pohdittavaa riittää jatkossakin.

Kynnyspalkki paikoillaan vasemmalla puolella

Kynnyspalkin jälkeisen palkin asennusta vasemmalla edessä

Etuosan palkki paikoillaan

Keskimmäiset poikittaispalkit (harmaat) paikoillaan ja etummaisten poikittaispalkkien (mustat) asennusta. Keskellä "taideteos", joka asennettiin kardaanitunnelin alaosaan.

Pientä valmistelua

Jotain pientä valmistelua olen saanut tehtyä muutaman viikon aikana. Tulevana viikonloppuna tiedossa taasen talliviikonloppu. Kaverin kanssa yritetään jotain kasata, kun on tullut paljon purettua aiemmin. Runkopalkkien osia on nyt purettu, jotka jatkuvat kynnyspalkeista eteenpäin edessä ja takana. Ajatuksena oli, että palkkien alaosat puretaan pois, mutta nyt näyttäsi siltä, että ainakin edessä joudutaan rakentamaan uusiksi myös palkkien yläosia. Edessä olevia keskimmäisiä palkkeja on muutamasta kohdasta myös paikattu. 

Kokeilin takapenkin kohdalla lattiasaumassa tehdä paikkauksen pokkaamalla korjauspeltiä. Olin jo aiemmin hankkinut IKH:sta paineilmatoimisen pokkauslaitteen. Sillä saa noin 11-12 millin levyisen pokkauksen peltiin mukavasti. Hitsatessa kyllä huomasi eron puskusaumaan, oli huomattavasti helpompi laittaa saumaa umpeen.

Tänään sitten putsailin muutamia pisteosia sekä kardaanitunnelin päällystä. Jälkimmäisessä oli melkoinen määrä liimaa ja eristeen jäännöksiä. Kaapimalla ja nailonlaikalla sai kyllä kohteen puhtaaksi, mutta pölyä oli taas joka paikassa. No pöly kuuluu harrastukseen ja tulityön varoaikana oli aikaa harjailla tallin lattioita.

Muutaman osan sain tänään myös maalattua.

Joten valmistelevia töitä on tehty tulevalle "touhuviikonlopulle".

Runkopalkin alaosa purettuna oikealla edessä

 

 

 

 

Korjauspala pokkaamalla takapenkin kohdalla, saumankohta vielä hiomatta

Muutama pisteosa pohjamaalattuna

Sittenkin taas purkua

 Niin se vaan menee tässä harrastuksessa, että yksi asia johtaa taas toiseen. Juuri kun luulee, että ei enää tarvitse autoa enempää purkaa, niin nyt sitä on vaan tehty lisää. Kun oikean puolen kynnyspalkki saatiin "heftiin" muutaman viikko sitten piti sen jälkeen jatkaa vasemman puolen kynnyspalkin purkamisella. Siitä hommasta muutama kuva alla. 

Tänä viikonloppuna jatkettiin kaverin kanssa tallihommia ja edelleen vaan piti purkaa vanhoja paikkoja vasemman puolen runkopalkeista sekä sovitella uutta palaa tilalle. Kardaanitunnelissa oli kovin ruostunutta vanhaa peltiä ja uutta soviteltiin sinnekkin tilalle. Hidasta hommaa oli taasen eikä kovin näkyvää syntynyt. Mutta jos riittävä purku- ja pohjatyö antaa jatkossa paremmin uudelle tilaa. Joten sitä on sitten tehtävä.

Vasen kynnyspalkki ja lattian poikkipalkit poistettuna

Poistoaluetta takaosassa

Poistopaloja

Keskellä kardaanitunnelin "haperoa" peltiä

Palkin vanha paikka poistettu ja nyt siinä on uusi paikka tilalla,

Viikonloppu tallilla

Tuli sitten vietettyä viikonloppu tallilla. Kaverin kanssa siinä sitten ryhdyttiin purkamaan oikean sivustan kynnyspalkkia, melkoista "rälläköintiä" oli, ennen kuin vanha palkisto oli paloina lattialla. Etuoven kohdalle piti laittaa lisätukea, ettei oviaukon mitta liiaksi kasva tai kutistu. Sitten aloitettiin uuden palkin asennus ja hyvältähän se näytti paikoillaan. Paljon piti mittailla poikittaispalkkien paikkoja ja valmistella niiden asennusta. Kardaanitunnelin ja lattian saumasta valui vielä hiekkaa ja muuta "putua", joten jouduttiin tunnelin alapuolista peltiä avaamaan lisää. Ja sieltä löytyi vallan mahdottomasti hiekkaa ja ruostetta. Vanha lattia oli aikanaan ruostunut puhki ja jätetty sinne kahden pellin väliin "muhimaan". Seuraavalle päivälle sovittiin, että hankin huonekaluputkea vielä lisätueksi koriin, että sitä uskaltaa paremmin käännellä grillissä.

Tänään sunnuntaina sitten jatkettiin asennuksia, korin lisätuet asennettiin, kynnyspalkin takaosaan asennettiin lyhyt poikittaispalkki, jossa on "tunkinkorvake". Myös keskimmäinen poikittaispalkki saatiin asennettua paikoilleen. Lisäksi irroitettiin loput jumiutuneista ovisaranoista, joita en ollut aiemmin saanut irti. Osa saranoiden kiinnityspulteista lähti iskuporakoneella, mutta pahimmat piti irrottaa hitsaamalla 8 mm pultti kantaan kiinni. Jos ei sillä irronnut, niin sitten viimeksi 10 mm mutterilla. Joten taas opin uutta asiaa tästäkin harrastuksesta. Toki olin lukenut teoriat mutterin irroituksesta, mutta nyt oli mahtava nähdä ensi kerran kuinka homma käytännössä hoidetaan.

Lopuksi sitten keikautettiin autoa grillissä ja tutkailtiin tarkemmin kardaanitunnelin tilannetta. No ei ollut kovin iso yllätys, että sieltä löytyi lisää ruostunutta peltiä. Kohteen ruostepeltien korjauksesta tehtiin suunnitelmapiirros ja kaveri lupasi niitä taitella hahmolleen seuraavalle kerralle. Minulle jäi tehtäväksi lisäosien tilaaminen puhkiruostuneiden alapalkkien osalta sekä vasemman puolen kynnyspalkin irrotus. Luulisin, että että se minulta onnistuu, kun nyt näin kuinka se tehdään. 

Viikonloppu oli raskas, mutta antoisa. Kyllä tuollaisen korin kunnostuksessa on monenlaista vastassa ja varmaan monta vaihetta on edessä. Mutta pala kerrallaan eteenpäin. Tsemppiä vaan muillekkin samassa vaiheessa oleville.

Kynnyspalkki irrotettuna

Palkit palasina

Kardaanitunnelin tomua

Uutta palkkia paikoillaan

Valmistelua tulevalle viikonlopulle

Viikolla tuli useampi ilta vietettyä tallilla ja vieraitakin kävi katsomassa projektia. Muutaman listan sain hitsattua paikoilleen lattian kiinnitystä varten. Myös loput vanhoista lattiapelleistä sain irrotettua. Tänään kokeilin ensimmäisen kerran kääntää autoa grillissä. Hyvin onnistui ja pääsi työstämään alustaa uudesta kulmasta. Olisi kyllä pitänyt moinen laite (grilli) olla jo aiemmin käytössä hiekkapuhallusvaiheessa. Tosi näppärä laite. Vielä olisi tulevalle viikolle monta asiaa tehtävänä, että saisi valmiudet viikonlopun "peltikurssille". Kaverin kanssa sovittiin, että vaihdetaan kynnyspalkit molemmille puolille, jotka hän valmiiksi taitteli aiemmin. Katsotaan sitten ehditäänkö vielä lattiapellit pistehitsaamaan paikoilleen. Kyseinen laite on minulle aivan uusi tuttavuus, mutta laitteen omistajalla on siitä varmasti kokemusta paljon. Joten homma varmaan hoituu, kunhan saadaan valmistelutyöt tehtyä. Muutaman kuva grillistä.

Purkutyöt lähes valmiina

 

Eilen sain vihdoin purettua sähköt autosta ja muutenkin purkuhommat alkavat olla valmiina. Mökillä olen jatkanut osien hiekkapuhallusta ja tallilla sitten niiden maalausta. Koelaudan pakeliitti paneeli oli jo valmiiksi haljennut useasta kohdasta ja purettaessa sähköjä, se hajosi lisää. Ebaysta löytyi vastaava, maksoi yli satasen. Kallis osa, mutta ei taida uusia löytyä kuin todella kalliilla hinnalla, eikä uusiotuotantoa ilmeisesti ole olemassa. Saksasta tämäkin osa on tulossa.

Tuo EBay:ta on välillä vaikea käyttää, nytkin jouduin moneen kertaan olemaan yhteydessä myyjään. Järjestelmä ei antanut maksaa, kun lähetyskulut eivät ollet tiedossa. Sitten selvisi, että myyjä lähettää minulle laskun sähköpostiin. Ebay jäi sitten odottamaan maksua, vaikka maksoin laskun. Useamman viestin jälkeen myyjä sitten tajusi asettaa "huutoni" maksetuksi eBayssa. Tekisi mieli antaa hieman palautetta myyjälle touhusta. Miksei myyjä suoraan ilmoita järjestelmässä, että ei voi maksaa Paypalilla tai Visalla. 

Koelauta- näkymä purkuvaiheessa

Sähköt purettuna

Pyyhkijä ja lämmitysjärjestelmän putkia purettuna

Osia maalattuna

Pitkät osat kynnyspalkin aihioita, lyhyemmät poikittaispalkkeja, edessä vasemmalla etulokasuojien kohdalla sijaitsevien palkkien alaosat.

Purkua, purkua

Viime viikolla Saksasta tuli osia, joita tilailin aiemmin. Lattian poikittaispalkit eteen (päässä tunkin paikka), etusivupalkin alaosat, ylä- ja alatukivarren lukitusmutterit (kaksoiskierre) sekä eturipustusten kumeja. Lisäksi kaveri taitteli pellistä sivupalkit kahdesta osasta sekä lattian poikittaispalkit keskelle. Maalailin sinkkimaalilla edm palkit sisäpuolelta odottomaan yhteenhitsausta. Aika homma niistä on tulossa, ensin pitää purkaa vanhat palkit, hitsailla uudet palkit kasaan ja sovitella ne paikoilleen. Mutta sitä sitten myöhemmin. Kovasti yritän nyt purkaa autoa lopuista varusteista, että pääsen pyörittämään koria grillissä. Eilen irroitin sulakerasian ja merkkailin johtojen kiinnitykset ja tänään purkasin pääjarrusylinterin, vaihteiston vipusysteemin sekä jarru- ja kytkinpolkimet. Pääjarrusylinteri näytti tosi ruosteiselta, mutta aika helposti kiinnitykset kuitenkin avautuivat. Ilmeisesti sylinteri vielä toimii, kun se "pisti vastaan" irrotusta eli polkimeen kytketty "tappi" työntyi kokoajan ulospäin. Alla kuvia viimeksi tehdyistä puruista. Niiden seurauksena tulee mökille lisää hiekkapuhallettavaa. Siellä odottaakin valmiina vasemman puolen ala- ja ylätukivarret sekä moottorin alustapalkki myös hiekkapuhallusta.

Moottorin alustapalkki ja vasen ala-ja ylätukivarsi odottaa hiekkapuhallusta

Sulakerasia irrotettuna

Pääjarrusylinteri, jarru-ja kytkinpolkimet sekä vaihteiston vivusto irrotettuna

Jotain pientä puuhaa

Hallin sisustamisvaiheen jälkeen olen päässyt hieman jatkamaan projektia. Taka-akseli on hiekkapuhallettu, auto siirretty grilliin, etuakselisto purettu, lattiat purettu ja takaistuimen selkänojan takana olevaa peltiä kaiveltu esiin liimattujen eristeiden alta. Harrastekaverin johdolla tehtiin uudet lattia pellit ja ne odottavat asennusta. Nyt täytyy vaan ensin purkaa autoa lisää, että korigrilliä voisi paremmin ryhtyä käyttämään korin kunnostuksessa.

Taka-akseli hiekkapuhallettuna syyskuussa 2019

Projekti grilliin

Korin tuentaa grilliä varten

Etuakselistoa purettuna

Jälleen jatkuu

 Moro,

Edellisestä "postauksesta" on näköjään kulunut useita vuosia aikaa. Minulle taisi tulla jonkinlainen "väsymys" yksin kirjoitteluun. Projektin osalta on kuitenkin jotain tapahtunut, mutta erityisesti olosuhteissa on tullut tehtyä muutoksia. Edellisen päivityksen jälkeen olen vuonna 2018 hankinut Tampereen Ruskosta hallitilan. Projekti on sen jälkeen siirretty kyseiseen tilaan odottamaan jatkotoimenpiteitä. Hallin kalustaminen ja erityisesti parven rakentaminen vaati kuitenkin oman aikansa. Parven runko valmistui elokuussa 2019 ja sen sisustaminen huhtikuussa 2020. Mutta nyt ovat olosuhteet kunnossa ja projektia voi yrittää viedä eteenpäin. Minulla on ajatuksena tämän blogin osalta, että jatkossa laitan projektin vaiheista jotain kuvia ja kirjoittelen ehkä hieman vähemmän tekstiä kuin aikaisemmin. 

Projekti lähdössä mökiltä heinäkuussa 2018

Siirretty kyytiin

Perillä Tampereen Ruskossa

Sijoitus hallin nurkkaan

Hallin parvi rakenteilla toukokuussa 2019