Sen jälkeen ryhdyin iroittelemaan vasemman puolen takajousitusta. Jousilukot kiinni ja iskunvaimentimen alaosa auki. Tunkilla tuin pyöräripustuksen, ennenkuin irrotin iskunvaimentimen ylämutterit. Ei tullut "jysähdystä" lainkaan, kuten aiemmin. Iskunvaimennin irtosi sen jälkeen hyvin ja totesin sen olevan yhtä huonossa kunnossa kuin toisellakin puolella. Ja sekin oli teipillä korjailtu?
Iltapäivällä jatkoin taka-akselin sivutuen irroituksella. Uusi T-liukuväännin oli tarpeen sen irroituksessa ja mutteri ja pultit irtosivat "kitisten" ja onneksi ehjinä. Kaverille piti soitella ja kysellä neuvoja välillä. Hyvien neuvojen ansiosta vältyin jarrurumpujen purkamiselta, kun käsijarruvaijerin saikin irti kardaanin yläpuolelta. Aiemmin huolletut jarrut saavat jäädä paikoilleen akselille. Ainoastaan jarruputket piti avata akselilta molemmin puolin. Taka-akselin yläpuolisen tuennan irroitus jäi sitten seuraavaan kertaan, koska 32 mm mutteri ei suostunut avautumaan uudella työkalulla. Kyseinen kohde tarvitsee kaverin apua ja ehkä taitoakin?
Lopuksi irroittelin molemmilta puolilta kynnyskumit, jotka olivat kiinnitetty liimalla. Liimauksen alta paljastui ruuvit, joilla kynnyspellit olivat kiinni. Ne sentään avautuivat nätisti. Näin pääsen paremmin puhdistamaan kynnyspeltien aluset joskus myöhemmin. Homma jatkunee joulun jälkeen ehkä?
 |
| Kuva yläreunassa taka-akselin sivutuki, keskellä kruunumutteri palasina, oikealla ehjä kruunumutteri sekä kynnyspeltien ruuvit |
 |
| Lattialla irroitettu kynnyspelti |
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti