Taka-akselin irrotusta

Sain tälle päivälle järjesteltyä jälleen autotallipäivän. Muutamia työkaluja joutui taasen hakemaan Motonetista, kyseinen liike alkaa tulla jo liiankin tutuksi. 32 mm kiintolenkki ja T-liukuväännin jäi tälläkertaa käsiini. Toiveekkaana sitten suuntasin mökkitallille. Vasemman puolen takaripustuksen kruunumutteria taas yritin auki uusilla konsteilla, T-liukuvääntimestä ja pulttipyssystä ei kuitenkaan ollut apua. Joten viimeisenä konstina sitten oli kulmahiomakone. Aikaa siinäkin touhussa kului, mutta mutteri irtosi palasina.
Sen jälkeen ryhdyin iroittelemaan vasemman puolen takajousitusta. Jousilukot kiinni ja iskunvaimentimen alaosa auki. Tunkilla tuin pyöräripustuksen, ennenkuin irrotin iskunvaimentimen ylämutterit. Ei tullut "jysähdystä" lainkaan, kuten aiemmin. Iskunvaimennin irtosi sen jälkeen hyvin ja totesin sen olevan yhtä huonossa kunnossa kuin toisellakin puolella. Ja sekin oli teipillä korjailtu?
Iltapäivällä jatkoin taka-akselin sivutuen irroituksella. Uusi T-liukuväännin oli tarpeen sen irroituksessa ja mutteri ja pultit irtosivat "kitisten" ja onneksi ehjinä. Kaverille piti soitella ja kysellä neuvoja välillä. Hyvien neuvojen ansiosta vältyin jarrurumpujen purkamiselta, kun käsijarruvaijerin saikin irti kardaanin yläpuolelta. Aiemmin huolletut jarrut saavat jäädä paikoilleen akselille. Ainoastaan jarruputket piti avata akselilta molemmin puolin. Taka-akselin yläpuolisen tuennan irroitus jäi sitten seuraavaan kertaan, koska 32 mm mutteri ei suostunut avautumaan uudella työkalulla. Kyseinen kohde tarvitsee kaverin apua ja ehkä taitoakin?
Lopuksi irroittelin molemmilta puolilta kynnyskumit, jotka olivat kiinnitetty liimalla. Liimauksen alta paljastui ruuvit, joilla kynnyspellit olivat kiinni. Ne sentään avautuivat nätisti. Näin pääsen paremmin puhdistamaan kynnyspeltien aluset joskus myöhemmin. Homma jatkunee joulun jälkeen ehkä?

Kuva yläreunassa taka-akselin sivutuki, keskellä kruunumutteri palasina, oikealla ehjä kruunumutteri sekä kynnyspeltien ruuvit

Lattialla irroitettu kynnyspelti

Mietintää ja jotain toteutusta

Pohjamassan raavinta eteni melko hyvin aiemmin, mutta taka-akselin kohdalla tuli sitten mietittävää. Kuinka akselin yläpuolelta ja kardaanitunnelin päästä saisi massan poistettua? Kokeneemman kaverin kanssa juttelin aiheesta ja todettiin, että taka-akselisto pitäisi poistaa. Akselin tilalle pitäisi sitten kehitellä joku teline, jotta auton pystyisi siirtämään ulos. Siinä sitä on nyt ollut sitten miettimistä. Kun selkeää kuvaa telineen rakenteesta ei ole vielä mieleeni ilmestynyt, päätin aloitella akselin purkamista. Kokeilin iskunvaimentimien pohjaruuveja avautuvuutta, hyvin näytti sentään ne avautuvan molemilla puolilla. Kardaaniakselin mutterit myös avautuivat hyvin. Mutta muutamat muut akselistoon liittyvät mutterit olivat ja ovat edelleen vielä avaamatta. Lisätyökaluja ja -asennetta odotellessa päätin sitten ryhtyä irroittelemaan oikean takapyörän ripustusta. Jouseen sai hyvin asennettua jousilukot ja iskunvaimentimen yläpää aukesi myös hyvin tavaratilan puolella, vaikka hieman "jysähtäen". Iskunvaimentimen alapään kanssa sai sitten tehdä hieman enemmän töitä, että se irtosi sijoiltaan. Hyvä oli sekin ottaa esille, koska joku aikaisempi korjaaja oli sitä teipilläkin korjannut? Joten taitaa auton kaikki iskunvaimentimet olla vaihtokuntoisia? Lopulta sitten sain jousen irroitettua paikoiltaan ja jousilukot poistettua. Homma jatkunee sitten vasemman puolen takajousen kanssa. Ihan hyvää hommaa tämä oli aivoille, kun joutuu miettimään hommaa ihan itse. Aiemmassa projektissa minulla on ollut aina joku kaveri mukana, joka on jousenirroitushomman osannut. Toivotaan että taka-akselin loputkin kiiinnitykset avautuvat ilman apuja.

Jousilukot, jousi ja iskunvaimentaja

Vasemman takapyörän ripustus jousen irroituksen jälkeen

Pohjamassan raavintaa

Sateisien päivien ratoksi virittelin keinupukkinostimen sisälle talliin ja nostin mersun ylös. Samalla sain viriteltyä jonkinlaisen tukisysteemin, etten ole auton alla  pelkästään puisen lankun varassa?  Aloitin pohjamassan raavinnan mersun takaosasta, aiemmin irroitetun polttoainetankin kohdalta. Toivoin, että pohja olisi hieman suorempi pinnoiltaan kuin aiemmin työstetyt lokasuojat. Pääosin näin olikin, mutta riittävästi pohjastakin löytyi ahtaita koloja ja joitakin "kyläsepän" hitsaussaumoja. Kuumailmapuhaltimen ja lastan pitely ylöspäin vaati useita taukoja touhun aikana. Samalla sai tallitilaa tuuletettua pienen "savunmuodostuksen" osalta. Viikonlopun aikana jaksoin jotakin iltatunteja viettää auton alla ja punaista pohjamaalia alkoikinhieman tulla esiin. Mutta pohjassa neliöitä vielä riittää tuleville harrastehetkille ja niiden päälle sitten vielä puhtaalle pellille hiekkapuhaltaminen.