Talliviikonloppu 4

Talliviikonlopun touhuna oli tällä kertaa vasemman puoleisen takapalkin asennus. Saksasta hankittua osaa (palkin alaosa) piti aluksi sovitella paikoilleen palkin yläosan kanssa. Yläosa oli kuitenkin niin huonosti aikonaan korjattu, että sekin piti osittain rakennella uusiksi. Kaveri teki aluksi yläosien (2 kpl) alareunat mukaillen alaosan muotoja. Sen jälkeen leikattiin vanhasta yläosasta riittävästi paloja pois ja piirrettiin leikkauskohtien mukaisesti leikkauskohdat uusiin osiin. Lukuisien sovitusten jälkeen hitsattiin uudet osat paikoilleen. Sen  jälkeen soviteltiin uudelleen alaosaa paikoilleen. Kun sovitus oli valmis, maalattiin suojamaalilla palkin sisäpuolet. Oma touhunsa oli iskunvaimentajan "putken" sovituksen kanssa, kun sekin piti sovittaa paikoilleen yhdessä alaosan kanssa.

Sitten kaveri kokeili aiemmin mukanaan tuomaansa pistehitsilaitetta. En ollutkaan koskaan nähnyt miten sellaisaista käytetään harrastetallissa. Laitetta piti aluksi säätää hieman siten, että hitsauspäät ovat sopivalla etäisyydellä toisistaan ja että hitsattavassa kohteessa tulee olla sopiva "puritus" päiden väliin. Välillä laite vain hieman "suhahti", kun pistehitsi valmistui ja välillä kipinää lensi. Mutta melko nopeasti sillä tuli palkin puoliskot kiinnitettyä toisiinsa. Laite on melko raskas ja kaverille tuli hieman hiki touhussa. Mutta siihen oli sitten hyvä päättää tämän kertainen projektivaihe.

Vasemman takapalkin yläosat valmiina

Vasemman takapalkin alaosa paikoillaan. Pistehitsit osan yläreunassa. Reiän kohdalla iskunvaimentajan "putki".

Joulua ja Uuttavuotta

Joulun jälkeen tuli muutama vapaapäivä vietettyä tallilla samoin uuden vuoden jälkeen sunnuntaina tuli hetki vietettyä samoissa merkeissä. Ei mitään ihmeenpää saanut aikaiseksi. Muutaman kohdan kuntoon ja sitten taas uuden ruostekohteen "kimppuun". Vasemmalle takapenkin etuosaan sain kulmapalan aseteltua siten, että siihen voi aikanaan lattiapellin kiinnittää. Melkoisen "hapero" kohta oli, mutta nyt hieman paremmassa kunnossa. Kardaanitunnelin alla oli sitten seuraava paikauskohde, jossa joutui osittain tekememään kahteen kertaan saman kohdan, kun vanha pelti meni "puhki" hitsattaessa. Mutta ajan kanssa tuli kuntoon. Totesin taas kerran, että on tämä hidasta hommaa, mutta minkä sille voi. Moottorin alla olevasta palkista löytyi paikattavaa, mutta sen paikkauksen joutui keskeyttämään, kun hitsauslaitteen suojakaasu loppui. Mutta paikkauspellin sain muotoiltua valmiiksi odottamaan seuraavaa kertaa.

Varsin paljon on ollut myös hitsaussaumojen viimeistelyhommaa. Suorat osuudet onnistuu tekemään yleensä kulmahiomakoneen hiomalaikalla (6 mm) ja suorahiomakoneella, mutta nurkkien viimeistely on ollut haastavaa. Erilaisia hiomapäitä porakoneessa on tullut kokeiltua, parhaiten siinä on toiminut erilaiset koneviilan terät. Kaverilta sain vinkin, että porakoneessa ei välttämättä kierrokset riitä. Joten kokeilin suorahiomakoneella, jolla "lastut" alkoivatkin sitten paremmin "lentämään". Joten taas tuli jotain uutta opittua.

Takapenkin etuosa vasemalla lattian kiinnityspelti

Paikkauskohde kardaanikotelossa, paikattu nyt

Paikkauskohde moottorin alapalkissa oikealla, jäi kesken