Purkutyöt lähes valmiina

 

Eilen sain vihdoin purettua sähköt autosta ja muutenkin purkuhommat alkavat olla valmiina. Mökillä olen jatkanut osien hiekkapuhallusta ja tallilla sitten niiden maalausta. Koelaudan pakeliitti paneeli oli jo valmiiksi haljennut useasta kohdasta ja purettaessa sähköjä, se hajosi lisää. Ebaysta löytyi vastaava, maksoi yli satasen. Kallis osa, mutta ei taida uusia löytyä kuin todella kalliilla hinnalla, eikä uusiotuotantoa ilmeisesti ole olemassa. Saksasta tämäkin osa on tulossa.

Tuo EBay:ta on välillä vaikea käyttää, nytkin jouduin moneen kertaan olemaan yhteydessä myyjään. Järjestelmä ei antanut maksaa, kun lähetyskulut eivät ollet tiedossa. Sitten selvisi, että myyjä lähettää minulle laskun sähköpostiin. Ebay jäi sitten odottamaan maksua, vaikka maksoin laskun. Useamman viestin jälkeen myyjä sitten tajusi asettaa "huutoni" maksetuksi eBayssa. Tekisi mieli antaa hieman palautetta myyjälle touhusta. Miksei myyjä suoraan ilmoita järjestelmässä, että ei voi maksaa Paypalilla tai Visalla. 

Koelauta- näkymä purkuvaiheessa

Sähköt purettuna

Pyyhkijä ja lämmitysjärjestelmän putkia purettuna

Osia maalattuna

Pitkät osat kynnyspalkin aihioita, lyhyemmät poikittaispalkkeja, edessä vasemmalla etulokasuojien kohdalla sijaitsevien palkkien alaosat.

Purkua, purkua

Viime viikolla Saksasta tuli osia, joita tilailin aiemmin. Lattian poikittaispalkit eteen (päässä tunkin paikka), etusivupalkin alaosat, ylä- ja alatukivarren lukitusmutterit (kaksoiskierre) sekä eturipustusten kumeja. Lisäksi kaveri taitteli pellistä sivupalkit kahdesta osasta sekä lattian poikittaispalkit keskelle. Maalailin sinkkimaalilla edm palkit sisäpuolelta odottomaan yhteenhitsausta. Aika homma niistä on tulossa, ensin pitää purkaa vanhat palkit, hitsailla uudet palkit kasaan ja sovitella ne paikoilleen. Mutta sitä sitten myöhemmin. Kovasti yritän nyt purkaa autoa lopuista varusteista, että pääsen pyörittämään koria grillissä. Eilen irroitin sulakerasian ja merkkailin johtojen kiinnitykset ja tänään purkasin pääjarrusylinterin, vaihteiston vipusysteemin sekä jarru- ja kytkinpolkimet. Pääjarrusylinteri näytti tosi ruosteiselta, mutta aika helposti kiinnitykset kuitenkin avautuivat. Ilmeisesti sylinteri vielä toimii, kun se "pisti vastaan" irrotusta eli polkimeen kytketty "tappi" työntyi kokoajan ulospäin. Alla kuvia viimeksi tehdyistä puruista. Niiden seurauksena tulee mökille lisää hiekkapuhallettavaa. Siellä odottaakin valmiina vasemman puolen ala- ja ylätukivarret sekä moottorin alustapalkki myös hiekkapuhallusta.

Moottorin alustapalkki ja vasen ala-ja ylätukivarsi odottaa hiekkapuhallusta

Sulakerasia irrotettuna

Pääjarrusylinteri, jarru-ja kytkinpolkimet sekä vaihteiston vivusto irrotettuna