Lämmityslaitteet

Viikonlopun aikana hieman kokeilin putsailla etulokasuojaa sisäpuolelta. Hiekkapuhalluksella kyllä lähtee maalit ja massat. "Röpelölaikka" toimii myös, mutta kuluu ja tukkeutuu nopeasti massan puhdistuksessa. Kompressorin kanssa oli hieman ongelmia, paineenrajoitussysteemi ei pysäyttänyt konetta oikein. Joutui pysäyttelemään ja käynnistelmään käsin, jotta varoventtiili ei alkaisi viheltämään huikealla äänellään. Otin eilen sitten koko systeemin irti ja koetan jostain löytää uuden osan. Hiekan kanssa myös tuntui olevan puhallusongelmia. Ilmeisesti kosteahkoa hiekkaa jää puhallusletkuun ja tukkii hiekan kulun. Täytynee pitää jatkossa hiekat lämpimässä tilassa?
Eilen irrottelin myös lämmityslaitteiden kanavat. Vanhat vaihtokuntoiset vesiletkut rautasahalla poikki ja lämmityslaitteiden vaijerit irti kanavista. Kanavat olivat yhdellä pultilla kiinni etupäästä ja takaa kahdella. Takapultit sai auki etujalkatilan puolelta. Muuten sitten vain kanavapuhaltimen sähköjohdot irti, niin homma tuli valmiiksi.

Lisäksi sitten sain vuhdoin tyhjennettyä polttoainetankin, ei tullut enää montaa litraa valutettua ulos. Joten saa myöhemmin irrotella tankin pois paikoiltaan. Puhdistettavaa projektissa nyt riittää.

Moottorin nosto

Tässä kuluneen viikon aikana on tallilla käyty useammankin kerran. Koetan periaatteessa käydä kerran viikolla tallilla ja jatkaa sitten hommia viikonloppuna. Tosin eihän homma ole toteutunut säntillisesti, mutta kuitenkin jotain on yritetty. Viikon aikana valmistelin moottorin nostoa. Pultteja availin moottorin ja vaihdelaatikon väliltä. Aika hyvin ne avautuivatkin, mutta tietysti yksi pultti oli niin hankalassa paikassa, että hommaa piti miettiä ja jatkaa myöhemmin. Samalla irrotin starttimoottorin, joka olikin vain yhdellä pultilla kiinni. Hyvin oli startti kuitenkin toiminut aiemmin? Tänään sunnuntai aamuna sain sitten viimeisen pultin avattua ja aseteltua nostolaitteeseen nostoketjut paikoilleen. Hienosäätötyökalun (sorkkarauta) pienellä avustuksella moottori irtosi vaihdelaatikon akselilta. Nostolaitteella oli sitten helppo nostella moottori ylös ja työntää auto pois alta. Laskin sitten moottorin rullaavan alustan päälle ja koetin tukea sen siten ettei kaadu kyydistä. Oli kyllä mukava tunne, kun vihdoin moottori nousi paikoiltaan. Pääsee sitten paremmin korin ja moottoritilan kimppuun.
Moottoritouhujen lomassa valuttelin yli 20- vuotiasta dieseliä tankista. Tankin tyhjennysproppu aukesi hyvin ja avasin sitä varovasti sen verran, että sain polttoainetta kerättyä astiaan hallitusti. Tähän mennessä sitä on kerätty monta astiaa täyteen (40 litraa) ja lisää pitää vielä valutella. En taida vanhaa polttoainetta enää käyttää vaan täytyy käydä viemässä ne öljynkeräykseen. Hommaa pitää sitten vielä jatkaa myöhemmin.
Lisäksi irrottelin moottoritilasta lohkolämmittimen johdon sekä konepellin nostomekanismit.