Tänään sitten ryhdyttiin maalaamaan projektin sisätiloja pintamaalilla. Ensin maalattavien pintojen karhennus karhunkielellä, sitten imurointi sekä paineilmapuhallus. Ennen maalausta rasvan poisto tinnerillä. Teknoksen Inerta50 sinisellä värisävyllä suoritettiin varsinainen pintamaalaus. Hyvin homma sujui kokeneelta maalarilta (Kaveri siis). Muutama kuva oheisena.
Marraskuussa soviteltiin helmapellit paikoilleen siten, että alapuoliseen palkkiin hitsattiin kiinnikepalat. Sen jälkeen maalattiin moottoritila sinisellä pintamaalilla ja takatila mustalla pintamaalilla.
Maalarin kanssa sovittiin, että poistaisin projektin kaikki pintamaalit. Se olikin sitten hieman pidempi työvaihe ja loppua ei ihan heti ollut näkyvissä. Pintamaalin poistossa harrastetilassa parhaaksi tekniikaksi osoittautui kuumailmapuhallin ja kaavin. Pintamaali lähti tosi helposti irtoamaan. Pohjamaalin ja kitin poisto olikin sitten hieman haastavampaa. Jos halusi välttää turhaa pölyttämistä sisätiloissa, täytyi jatkaa kuumailmapuhaltimella ja kaapimella. Lopuksi sitten nylonlaikalla oli helppo viimeistellä peltipinta. Ne osat, jotka pystyi viemään ulos, oli toki helpompi käsitellä nylonlaikalla.
Projektivaihe lähti liikkeelle elokuussa lokasuojien maalinpoistolla, jatkuen syyskuussa katon, takaluukun ja konepellin maalin poistolla. Lokakuussa sitten vaihe jatkui ovien maalinpoistolla.
Heinäkuussa innostuttiin maalaamaan jo kerran maalatut irto-osat kuten jouset, etutuennat ja monet muut osat. Osille tehtiin karhennus karhunkielellä ja pintamaalattiin ulkona mustalla Inerta50 maalilla. Maalausvaiheesta ei löytynyt kuvia, mutta hyvin se sujui kaverin kanssa yhteistyönä.
Vuodenvaihteen jälkeen puhdistin etu- ja takaikkunan edustat pintamaalista. Samoin tein pilarien osalta. Sen jälkeen kyseiset kohdat pohjamaalittiin. Helmikuussa uudelleen kittasin/hioin taka- ja moottoritilaa sekä sisätiloja.
