Jälleen (tai nyt vasta) jatkettiin konemestarin kanssa mersun jarrujen
remonttia. Tällä kertaa aloitettiin etujarrusylinterien hionnalla. Hionta
tehtiin vesihiomapaperilla ja tavoitteeksi asetettiin mahdollisimman
sileäpintaiset jarrusylinterit ja –männät. Uudet sylinterikumit todettiin
sopivan myös hyvin pakettiin. Hieman mestarilla kului aikaa hiontahommaan ja
minä ehdin sillä aikaa putsailemaan muita etujarruosia. Jarrurasva ei sitten
ollutkaan sopivaa, joten minun pitää sitä sitten hankkia seuraavalle kerralle. Saadaan
sitten etujarrupaketit kasattua ja ehkä jopa paikoilleen.
 |
| Jarrusylinteriä tutkaillaan |
Lopuksi sitten vaihdettiin uudet jarruletkut paikoilleen. Vasemman
etupyörän vanha jarruletku katkaistiin ja jarrurummun puoleinen pää irrotettiin
metallisesta jarruputkesta. Seuraavaksi lukittiin lukkopihdeillä vastamutteri
moottoritilan puolelta ja minä sain kunnian pidellä kyseisiä pihtejä
paikoillaan. Mestari avasi pyörätilan puolelta jarruletkun toisen pään ja
hetkenpäästä hän liitti uuden letkun samaan paikkaan. Letkun toiseen päähän
liitettiin takaisin metallinen jarruputkenpätkä, joka sitten myöhemmin
liitetään jarrusylinteriin. Seuraavaksi laitoin etupyörän paikoilleen ja
irrotin vastaavan oikealta puolelta. Ja sitten samat toimenpiteet tehtiin
kyseiselle puolelle letkun vaihdon osalta.
 |
| Täysin tukkeutunut jarruletkunpää |
