Auton haku kaupunkiin

Puolipilvisenä lauantaina 13.10.2012 lähtö Tampereelta reissuun ystävien kanssa klo 10 aikoihin. Vetoauton perässä keikkui lainaamani autotraileri. Ajeltiin sitten Kuhmalahdelle. Perilla availtiin hämyisen hallin ovet ja ajoin vetoauton sisälle vanhan mersun eteen.

Aluksi tutkittiin vanhan mersun ja todettiin avaimien olevan virtalukossa, jokin helpotuksen tunne tuli mieleen? Ei tarvinnut aloittaa autonsiirtoa rattilukon purkamisella. Muutamia dieselverolipukkeita löytyi hanskalokerosta edellisen omistajan? jäljiltä. Sitten yritettiin vetoautolla vetää mersua ulos tallista. Ei hievahtanutkaan. Sitten avasin vasemman takarenkaan pultit mersun perästä löytämilläni tunkilla ja ristikkoavaimella. En saanut pyörää pyörimään, jarrurumpu oli aivan jumissa. Seuraavaksi sitten tutkin muut pyörät ja sain ne hieman liikkumaan. Yritettiin vetää välillä, mutta mersu ei hievahtanutkaan. Sitten rautakangella sain hieman liikkumaan aluksi tutkimani vasemman takapyörän ja sen jälkeen saatiin vedettyä mersu ulos tallista. Siirsin trailerin mersun eteen ja aloitimme vinssauksen. Hitaasti, mutta vääjäämättömästi mese siirtyi trailerin päälle. Sidottiin mersu liinoilla ja käänsin trailerin ja vetoauton pihassa takaisin tulosuuntaan. Sitten jätettiin hyvästit maatalon pihapiirille ja lähdimme ajamaan kohti kaupunkia.

Lähtötilanne tallin hämärässä

Takapyörän irrottelua ja jarrurummun kolistelua

Mersu vihdoin ulkona

Mersun kiinnitys trailerille

Yhdistelmä lähdössä kohti Tamperetta

Kuhmalahdella pysähdyttiin paikalliseen ja syötiin sämpylä/tee. Mersu ihastutti joitakin paikallisia ja vuosimalliakin kyseltiin. Tauon jälkeen yhdistelmän kokka suunnattiin kohti kaupunkia. Pelisalmen sillan kohdalla soittelin eräälle mersuharrastajalle ja pyysin häntä tulemaan vastaan Lahdentien rampille. Siellä tavattiin ja hän hetken ihasteli mersua trailerilla ja otti muutaman kuvankin.

Sitten jatkettiin matkaa kaupunkiin. Pysähdyttiin kotona välillä ja totesin, että noin viisi tuntia oli reissuun kulunut siihen mennessä.

Syönnin jälkeen otettiin sitten ruoat ja muut tavarat kyytiin ja jatkettiin matkaa mökille. Yhdistelmä kulki hyvin perille ja tallin edustalla aloitettiin mersun alaslasku. Aluksi yritettiin vetää mönkijällä, mutta taaskaan mersu ei liikkunut. Sitten nosteltiin jokainen rengas ilmaan trailerin päällä ja tarkistettiin liikkuiko kukin rengas. Kaikki olivat liikuteltavissa. Hetken taistelun jälkeen saatiin vetoauto irroitettua trailerista ja sillä sitten vedin mersun alas kärryltä. Mönkijällä saatiin mersu vedettyä tallin oven eteen. Pesaisin mersun välillä ja sitten jatkettiin sen vetoa mönkijällä. Mönkijä suti nelipyörävedollakin tallin lattialla, mutta pikkuhiljaa mersu siirtyi puoliksi sisälle talliin. Otin mönkijän pois välistä ja yritettiin loput työntää käsin. Eipä vaan taaskaan onnistunut. Keksittiin laittaa eräänlaiset vaunukot takarenkaiden alle ja muutamalla yrityksellä sitten saatiin mersu työnnettyä sisälle. Aikaa kului perillä noin neljä tuntia ja väsyneinä siirryttiin saunan lämpöön.

Mersu mökin pihassa

Ensitapaaminen

Eräänä heinäkuisena kesäiltana (2012), päivää nyt en enää muista, lähdettiin ajelemaan ystävien kanssa Tampereelta Kuhmalahdelle. Perille saavuttiin vanhan maatalon pihaan, jonne oli aikoinaan  rakennettu myös suuri hallirakennus. Hallinrakennuksen hämärästä sisältä löytyi mersu  pölynpeittämänä tummana hahmona. Mukana ei tietenkään ollut mitään lamppuja, joten tutustuin autoon hieman "käsikopelolla" ja vain päällisinpuolin. Eikä mitään kameraakaan ollut mukana. Näytti ensisilmäykseltä varsin ryhdikkäältä yksilöltä eikä ilmeisesti kovin hankalalta projektilta. Penkit, sisäkatto ja ovipahvit on joskus uusittu, joten ainakin osa hommasta olisi jo valmiina. Hämyisen ympäristön vuoksi emme sitten kovin paljon enempää autoa tutkailleet. Mutta projetiajatus minulla selkeästi vahvistui ja jätin ajatuksen hautumaan. Paluumatkalla käytiin sitten Kuhmalahden keskustassa paikallisessa baarissa sitruunamunkkikahvilla, joka maistui hyvältä...

Projektin taustaa ja aloittelua

Moro,

Täällä Tampereen suunnalla olen aloittelemassa uuden mersuprojektin parissa. Ystäväni kautta tuli mahdollisuus "pelastaa" yksi autovanhus tallin hämäristä. Kohteena Mercedes-Benz 190 Db (1897 cm3 diesel/50hv) vuodelta 1961. Auto on korimalliltaan W121 eli ns. ponttoonimalli ja väriltään musta. Itselläni on täysin samanlainen yksilö hieman pidemmälle entisöitynä, mutta sekään ei ole vielä valmis. Kait nämä molemmat pitäisi saada museorekisteriiin sitten joskus.

Tämä nyt aloitetun projektin yksilö on mitä todennäköisimmin alkuperäinen Suomi-auto, mutta sen taustoista en juuri nyt tiedä kovin paljoa. Edellisen omistajan jäljiltä ei ole olemassa mitään asiakirjoja. Trafista olen kysellyt autosta rekisterinumeron perusteella ja sain sieltä tulosteen, jossa mainitaan viimeisimmät tiedot autosta. Asiakirjassa mainittu runkonumero ainakin täsmäsi auton kanssa. Omistusasiakirjojen puuttuessa Trafi neuvoi, että auto joudutaan aikanaan rekisteröintikatsastamaan ns. "latolöytösäännön" mukaisesti, jossa joidenkin henkilöiden pitää todistaa, missä auto ollut säilytettynä viimeiset 10 vuotta. Tätä autoa on säilytetty Kuhmalahdella vuodesta 1987. Joten näiltä pohjilta lähden hommaa touhuamaan...
.

Mersu menossa navetan ylisille talvella 1987